Strom fürs E-Auto: Darum ist er so teuer

[antiseptisch]

Fürs Laden vom E-PKW ist Permanent-Leistung erforderlich.
Die BRD stellt nur 70 GW Permanent-Leistung zur Verfügung.
1 Mio E-Autos benötigen bei gleichzeitigem Laden aber 350 GW.

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Ich beobachte fast täglich die bundesweite Stromlast bei agora-energiewende. Im Gegensatz zu früheren Zeiten wird hierzulande selbst nachts im Sommer (kein Hochsommer) die 50-GW-Last nicht mehr unterschritten. Schuld sind auch die extrem expandierenden Rechenzentren, die allein in Frankfurt in 2016 bereits den Stromverbrauch des Flughafens überschritten haben. Eine so große Dauerlast ist nicht unbedingt förderlich für die Netzstabilität. Abends, wenn alle streamen wollen, gehen die Rechenzentren regelmäßig in die Knie. Nicht absehbar, wenn erstmal Millionen e-Autos nach Feierabend ohne grundlastfähige Kraftwerke an die Steckdose kommen.

[Klopperhorst]

Ich beobachte fast täglich die bundesweite Stromlast bei agora-energiewende. Im Gegensatz zu früheren Zeiten wird hierzulande selbst nachts im Sommer (kein Hochsommer) die 50-GW-Last nicht mehr unterschritten. Schuld sind auch die extrem expandierenden Rechenzentren, die allein in Frankfurt in 2016 bereits den Stromverbrauch des Flughafens überschritten haben. Eine so große Dauerlast ist nicht unbedingt förderlich für die Netzstabilität. Abends, wenn alle streamen wollen, gehen die Rechenzentren regelmäßig in die Knie. Nicht absehbar, wenn erstmal Millionen e-Autos nach Feierabend ohne grundlastfähige Kraftwerke an die Steckdose kommen.

In Polen wollen private Investoren jetzt Kernkraftwerke bauen.
Das ergibt auch Sinn, denn die werden einen Heiden Geld verdienen, wenn sie den Strom dann für deutsche E-Autos in die BRD verkaufen können.

p.s.
Ich lege seit einiger Zeit etwas Geld in Aktien von Uran-Produzenten an.

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