„Noch sitzt Ihr da oben, Ihr feigen Gestalten. Vom Feinde bezahlt, doch dem Volke zum Spott! Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten, dann richtet das Volk, dann gnade Euch Gott!“
(Theodor Körner 1791-1813)
Wehmütig denken wir an die Benzinpreise von anno dazumal...
Mein erster fahrbare Untersatz war ein VW-Bus. Einen Tag vor meinem Abi stand das Ding vor der Haustüre.
Maxvorstadt ist der Beste
Als Ich 26 war und grade mit meinem Studium fertig war den Chevrolet Camaro von meinem Vater.
Das Ding stand 5 Jahre nur in der Garage, wurde nie bewegt und ist nach austausch der Batterie sofort angesprungen.
Ich dachte,dass ich solch ein schönes Auto nie bekommen würde,aber mein Jugendtraum ging in erfüllung.
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Mein allererstes Mototbetriebenes-Gefährt war wie schon mal genannt die Zündapp Hai 25
Wurde auch ein bisschen frisiert. so dass sie 60-70 KMH fuhr.
[Links nur für registrierte Nutzer]Mein erstes Auto war ein gebrauchter Simca 1100 S mit Sportlenkrad und 2 Rallye-Rückspiegeln auf den Kotflügeln vorne links und rechts! Klasse Auto......................[Links nur für registrierte Nutzer]
Hatte mein Vater damals auch, mit diesen verchromten Talbot-Spiegeln auf den Vorderkotflügeln. Allerdings war es ein Simca 1100 GLS als 5-Türer mit 60 PS in kobaltblau metallic. Der Wagen war nicht schlecht, hielt aber nicht sehr lange verglichen mit den heutigen Autos. Die Variabilität war aber genial, man konnte damals schon ganz einfach die Rücksitze umklappen und hatte eine ebene Ladefläche. Der 1100er gilt ja auch auch als einer der ersten Kompaktwagen, sozusagen der Großvater der Golfklasse.
So sah der aus (auf dem Foto ist allerdings ein 1100 TI abgebildet):
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Meiner war ein 2-Türer in braun-orange. Herrlich war das Sport-Lenkrad! Wenn man bedenkt, daß die Lenkräder damals echt noch dünn und groß waren bei Opel & Co. z.B.. Das Sportlenkrad war kleiner im Durchmesser, Hartschaumgummiähnlich (????), und hatte innen 3 Metallstreben. Leider habe ich meinen an einem Brückengeländer zerlegt....
Danach habe ich übrigens nur noch R4 gefahren, alle Muster vom 800 er TL bis 1100er GTL und beide Kastenwagenversionen. Leider nie einen "Sahara" erwischt! Ich bin heute noch R4-Fan, siehe deinen Avatar!
Haha, ja der liebe Rost..................früher war die erste Amtshandlung als frischgebackner "Franzosenbesitzer": 5 Spraydosen Unterbodenschutz kaufen und ab damit unters Auto!
Mein großer Traum ist ja immer noch ein R4 mit Cromleisten und 3-Gang-Gestänge! Wird nur noch getoppt von Alp-Wunschträumen über einen R 4 CV "Cremeschnittchen", der in altem Wehrmachtsbeigefarbeton "plötzlich" vor der Garage steht....:eek::knie:
Mein Schwager hat seit Jahren einen R5 II GT Turbo (120 PS) rumstehen, allerdings sind seit langem Auto und Motor getrennt. Das wäre mal was für mich. Als Alltagsauto aber sicher ungeeignet. Vielleicht werden wir die Karre mal wieder zusammensetzen, wenn das Ding ein H-Kennzeichen bekommen kann, ansonsten ist das zu unwirtschaftlich zum Fahren. Aber schnell ist das Biest...
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