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Thema: Baltimore Brücke eingestürzt

Hybrid-Darstellung

  1. #1
    Faut faire avec Benutzerbild von Xarrion
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    Standard AW: Baltimore Brücke eingestürzt

    Zitat Zitat von GSch Beitrag anzeigen
    Schlepper hin oder her - es war doch ein Lotse an Bord (in manchen Berichten ist sogar von zweien die Rede). Einen Schlepper anzufordern wäre seine Sache gewesen. So lange der Lotse an Bord ist, bestimmt er, was geschieht. Warum er einen Schlepper nicht für erforderlich hielt, sollte man ihn fragen, nicht den Kapitän.

    Im Übrigen sind ukrainische Seeleute auf allen Ozeanen häufig anzutreffen.
    Der Lotse hat lediglich eine beratende Funktion.

    Die Kommandogewalt liegt ausschließlich beim Kapitän.
    Gott mit uns

    Nicht wer zuerst die Waffen ergreift, ist Anstifter des Unheils, sondern wer dazu nötigt. Niccolò Machiavelli

  2. #2
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    Standard AW: Baltimore Brücke eingestürzt

    Zitat Zitat von Xarrion Beitrag anzeigen
    Der Lotse hat lediglich eine beratende Funktion.
    Die Kommandogewalt liegt ausschließlich beim Kapitän.
    Das ist verschieden. Aber selbst wenn es so ist, wäre es höchst ungewöhnlich, wenn der Lotse einen Schlepper (oder mehrere) für erforderlich hält und das Kapitän das nicht macht.

  3. #3
    Faut faire avec Benutzerbild von Xarrion
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    Standard AW: Baltimore Brücke eingestürzt

    Zitat Zitat von GSch Beitrag anzeigen
    Das ist verschieden. Aber selbst wenn es so ist, wäre es höchst ungewöhnlich, wenn der Lotse einen Schlepper (oder mehrere) für erforderlich hält und das Kapitän das nicht macht.
    Da ist überhaupt nichts verschieden.

    Rede nicht von Dingen, von denen du ganz offensichtlich keine Ahnung hast.

    Der Kapitän trägt die alleinige Verantwortung für Schiff, Besatzung und Ladung. Auch unter Lotsenberatung.
    Gott mit uns

    Nicht wer zuerst die Waffen ergreift, ist Anstifter des Unheils, sondern wer dazu nötigt. Niccolò Machiavelli

  4. #4
    Have a little faith, baby Benutzerbild von Maitre
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    Standard AW: Baltimore Brücke eingestürzt

    Zitat Zitat von GSch Beitrag anzeigen
    Das ist verschieden. Aber selbst wenn es so ist, wäre es höchst ungewöhnlich, wenn der Lotse einen Schlepper (oder mehrere) für erforderlich hält und das Kapitän das nicht macht.
    Schlepper kosten Geld. Geld ausgeben bringt ggfs. Ärger ein. Also lässt der Kapitän ihn weg. Ist schließlich bisher immer noch gut gegangen. Diesmal ging es schief.
    Natürlich hat Kernkraft ihre Risiken. Es gibt aber keine Energie und nichts auf der Welt ohne Risiken, nicht einmal die Liebe. (Helmut Schmidt, 2008)



  5. #5
    Balkan Spezialist Benutzerbild von navy
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    Standard AW: Baltimore Brücke eingestürzt

    Zitat Zitat von Maitre Beitrag anzeigen
    Schlepper kosten Geld. Geld ausgeben bringt ggfs. Ärger ein. Also lässt der Kapitän ihn weg. Ist schließlich bisher immer noch gut gegangen. Diesmal ging es schief.
    3 sm, also hin und zurück 6 sm Also ca. max. 40 Minuten zusätzliche Schlepper Zeit, weil man zum Ablegen ja die Schlepper brauchte und um das Schiff um 180 ° zu drehen in die Fahrrinne. macht man überall auch in den USA, nur nicht in Baltimore. Mehrere Schlepper sind notwendig: mindestens 3, besser 5

    so sieht es eigentlich in den USA aus. Grosse Schiffe, werden auf allen Seiten von Schleppern begleitet

    [Bilder nur für registrierte Nutzer]

    und die "Dali", war sogar ein Übergrosses Schiff, mit 300 Meter Länge
    Geändert von navy (05.04.2024 um 11:39 Uhr)
    Die Selbstverwaltungsstrukturen, die die NATO im Kosovo wachsen ließ, kritisierte eine als „Verschlusssache“ eingestufte Studie des Instituts für Europäische Politik (IEP) 2007 als „fest in der Hand der Organisierten Kriminalität“, die „weitgehende Kontrolle über den Regierungsapparat“

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